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【似て非なるもの】ヤマト運輸「128億円赤字の正体」アマゾンのせいじゃなかった

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1: ノチラ ★ 2018/02/07(水) 12:39:07.22 ID:CAP_USER
宅配業界では拡大する需要に人員が追いつかないという状況が続いている。宅配大手のヤマトと佐川は似たような状況にあると思われがちだが、実はそうではない。

人件費増加に苦しむヤマトに対して、佐川の業績は堅調そのものだ。この差は、会社の成り立ちと基本的な収益構造の違いに起因している。1月30日にヤマトホールディングスは第3四半期決算短信を発表したが、これを機に「似て非なる存在」であるヤマトと佐川を比較した。

ヤマトの赤字の要因はアマゾンではない
ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングスの2017年4~9月期決算は128億円の赤字となった。通期では黒字を確保する見通しだが、10%の営業減益となる可能性が高い。

同社はアマゾンをはじめとするネット通販事業者からの委託を積極的に引き受けることで取扱数量を伸ばしてきたが、急激な荷物の増加に現場が対応できず、業務が回らなくなるという事態が発生した。このため同社は取引相手各社に値上げを通告するとともに、取扱数量の削減を試みたものの、目論見通りにはなっていない。

一方、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスの2017年4~9月期決算は、営業利益が前年同期比23.7%増の289億円と順調に業績を拡大しており、続く10~12月期決算も約2割の増益だった。同社は昨年12月、東証1部に上場を果たしたが、初値は1900円と公開価格を17%も上回っており、株価はその後も上昇を続けている。

ヤマトが苦しい状況にあるのは、先ほど述べたように、通販向け業務の見込み違いが直接的な原因である。

同社は佐川がアマゾンの配送から撤退したことを最大のビジネス・チャンスと捉え、積極的にアマゾンの業務を取りに行った。本来であれば、取扱量の増加に合わせて人員を拡充すべきだったが、同社の対応は遅れ、現場では長時間残業が頻発した。

最終的には多額のコストをかけて人員を増加したり、外注を増やす必要に迫られ、今回の減益につながっている。

とりあえずヤマトは値上げを実施したので、これ以上の業績悪化は回避できるとみられるが、同社が抱える本質的な問題が解決されたとは言い難い。

ヤマトの経営陣もアマゾンからの取扱量増加によって現場が混乱することは十分に予測できていたはずである。それにもかかわらず、人員の拡大にすぐに踏み切れなかったのは、同社がもともと高コスト体質の企業だからである。

重くのしかかる「DM便」
ヤマトと佐川は似たような会社に見えるが、両社の収益構造はまるで異なる。2017年3月期におけるヤマトの売上高に対する営業利益率は2.4%、佐川の営業利益率は5.3%だった。佐川の方が利益体質だが、両社に根本的な違いあるようには見えない。

だが収益の中身をさらに詳しく分析すると、両社の違いが際立ってくる。上場しているのは持ち株会社なので、業績の数字には、本業以外の事業も含まれる。本業である運送事業で比較すると、ヤマトと佐川の収益力はまるで違ったものになる。

ヤマトのデリバリー事業における部門利益はわずか56億円しかなく、ほとんど利益が出ていない。業績が良好だった時代も、営業利益に占める本業の割合は半分程度であり、ヤマトは運送という本業ではあまり稼げていないことが分かる。

これに対して、佐川のデリバリー事業における利益率は全社の利益率とほぼ同じであり、儲けの大半を本業である運送業務で稼いでいる。

この違いはどこから来るのだろうか。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54378

2: 憂国の記者 2018/02/07(水) 12:40:39.16 ID:D9hfLROE
DM便もやめて会社も精算しちゃえばいいじゃん

37: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:43:13.77 ID:XOhCiOYf
>>2
会社も精算とか容赦なくて草

3: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:41:35.76 ID:N1GvUysv
ソース現代。

4: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:46:24.62 ID:ONiaIuHx
>>1
長々と読まされたけど、結局「DM便やめたら解決」の一言で済む記事だった

5: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:46:32.33 ID:pI8+FIzK
たまってた残業代払ったからとかじゃなかったっけ?

6: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:46:58.51 ID:wooh5VHy
結局上が取り過ぎてるだけ

7: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:48:11.23 ID:Qx90YT85
そういやアマゾンでこないだチャリ買ったら
佐川できてびっくりしたわ

8: 憂国の記者 2018/02/07(水) 12:48:56.94 ID:D9hfLROE
DMやめるなら創業者を名実ともに完全に亡きものにすることになる

完全に国に屈した企業ということになる

そもそもメール便辞めた時点でおわってんだけどね

ヤマトは本当いらない。日本郵便だけでいいわもはや

9: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:49:53.93 ID:aNOUyo56
カンブリアに出た企業は大抵こーなる

10: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:53:02.72 ID:6cI26lip
どう考えても未払い残業代をいっきに払ったからです
確か250億くらい払ったんじゃなかった?

この記事書いたやつヤバい奴だわ

12: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:57:38.58 ID:G1SmIb6x
>>10
残業過多かつ未払いの元凶としてDM便があるって事でしょ?

45: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:14:56.90 ID:CQv4IdJK
>>10
一気に払ったのは過去の未払い分だろ
つまりこれからの残業代はキッチリ払っていかないとならない
その分で減益になる、それを回避するために値上げしたわけだ

つまり記事は別に間違っていない

11: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:54:09.57 ID:I7JDYRxn
そりゃそうだ
アマゾン憎しの糞爺共が騒いでただけ

13: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 12:59:37.48 ID:oe1D1s63
波動砲がある!

14: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:02:36.62 ID:ZS3cK7ti
>>1
高コスト体質で低利益率なのは悪いことでしかないって論調でヤマトの経営を叩いてるけど、
実のところクロネコヤマトってのは「高くて使い勝手が悪くて横柄だった郵便局の手紙や小包」を
「安くて使い勝手が良くてお客を大事にする」改革を目指して出来上がったサービスな訳で、
そのお陰で今の郵便はサービスが向上している。

佐川とは比較にならない営業所の数やDMみたいな細かい仕事ってのは全て郵便局に対抗
するために出来上がったものであり、コスト意識を前面に出して佐川路線をヤマトに採用させるのは
配達に関する国民生活レベルを遠回しに下げることになりかねない。

15: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:03:03.39 ID:Hypclw/2
バカ以外簡単にわかりそうなものだったな
そもそも佐川が無理といったものをヤマトができるわけがなかった

16: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:06:14.05 ID:A2qrOe2I
佐川は企業向け
ヤマトは一般向け宅配

メインの顧客が違うんだから収益の内容なんて違って当たり前だろうに
佐川は80kgくらいのエンジンを何個もドライバーが運んでたりするからね

17: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:08:56.22 ID:iiNAXvI5
佐川は企業向け特化だよな
営業所もすっごい少ない
この記事書いた奴はズブの素人

20: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:11:53.77 ID:6PMYqoPG
>>17
本当はそう書きたかったのだろう。
個人向きは郵便局に、企業向きは佐川にとられている
ヤマトがどう立ち向かうのか
Amazonを引き受けざるをえなくなったヤマトって感じ

27: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:24:55.63 ID:+i+g+Mwd
>>17
企業向けって記事に書いてある
おまえこそ記事読まずにレスすんなよ

18: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:10:02.78 ID:6PMYqoPG
郵便は、安い人件費とバイク配達があるから
DMでも利益が出る。
委託させて、車でDMを配達する、ヤマトに
利益が出る筈がない

19: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:11:37.23 ID:OuZEPnNG
値上げの時の記事

tps://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33.php

21: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:14:38.75 ID:6Sv58ZRk
ヤマトも郵便も佐川もそれ以外も家電の配達や設置とかも総じて配送業は態度が悪い
学歴以前に人間の底辺の仕事

22: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:15:12.35 ID:uy/ZwflL
アマゾンのせいじゃなかったって
新規参入するネット通販ショップもたくさんあるからな
これらネット通販の増加がひっ迫させてるのは目に見て明らかだろうに
この記事書いたアナリストは三流だな

23: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:20:21.53 ID:TacV8Sk+
失う物が無い浮浪者を雇えば横領の嵐で破産するがな。

24: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:20:55.18 ID:I/SqW3Nj
サーバーが落ちてる? カキコできる?
★★★★★★★★★

25: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:23:18.03 ID:ksVzk7aS
赤ネコにしろ

26: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:23:58.18 ID:6Sv58ZRk
10年ぐらい前に個人でオークションの配送量が多いから
大口値引きするようにヤマトに電話かけたら家に来た従業員が
上司に言われただけですからとか言ってそのまま交渉もせずに帰りやがった
その後月単位で発送料3~5万位が発生してたが他で一括してやったった
ざまぁとしか言いようがないw

35: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:40:20.68 ID:qJii23Z0
>>26
法人ならいざ知らず、そんなコマイ仕事で呼ぶなよ、恥ずかしい

28: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:27:03.87 ID:aNXHiBJV
メール便の運ちゃんの取り分が数円と聞いた、、

29: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:29:27.63 ID:jF5VoxmY
赤字は未払い残業代支払ったせいだろ

30: 加津庸介 2018/02/07(水) 13:29:36.76 ID:fAVsi0v8
日本人はすぐ外資を悪者にしたがる。

31: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:30:47.98 ID:7lD5Msxa
>>1

宅配料値上げ   -
↑         |
人を増やす     |
↑         |
人件費を上げる  ←

これで上手く回るのに つーかこれが理想だろ

50: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:21:18.74 ID:CQv4IdJK
>>31
競争相手が居るからそう理想の通りに行かない
今回の件で分かる通り、それで値上げしたら客を郵便に持ってかれた
来月には郵便も値上げするが客が戻るか、はたまた再度値上げした時に他社も追随してくれるかは未知数

32: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:31:04.89 ID:DYwS1j1J
長年サービス残業を前提とした商売やってきた会社
裁判に勝てそうもないから方向転換して
全部アマゾンが悪いような世論を作り上げる

33: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:31:49.83 ID:S1b70LAn
うちの地域では
佐川の荷物はわけの分からん爺が軽トラで運んでくる
佐川の制服着た人が来るのは大きな荷物か着払いの時だけ
ヤマトの荷物はヤマトの制服着た人がヤマトの車で運んでくる

おそらく佐川の下請けであろう軽トラ爺が無能極まりないから
佐川はなるべく使わないようにしてる。

34: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:35:05.87 ID:FXxO2VY9
だめなやつは
なにをやっても
だめ

36: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:41:18.07 ID:3JoSHjmv
>>1
アマゾンは仕事発注してくれる側だもんな
それのせいで現場が回らなくなったのは分かるが
「業績悪化」したという理屈は無茶な話だよな・・・

荷物は多ければ多いほど(現場は大変になるけど)輸送コストに対する
利益効率は上がるんだし

43: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:07:19.15 ID:uy/ZwflL
>>36
現場が大変になるってのは人件費が増えるってことだよ
余裕がなくなってからの人員確保は条件をあげざるをえずコストがかさむ
他社競争もあるけど一度始めた割引を戻すのはなかなか難しく
アマゾンに限らず大口顧客への過度な割引が首絞めてるだけ
そこに政府のデフレ脱却目標で全体的に物価が上昇しつつある状況
ガソリン価格も去年の今頃に比べて1.3倍ぐらいあがってるはず

38: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:47:27.62 ID:wUTSbRJ2
佐川がちょくちょくインターフォン鳴らさずに不在票いれて帰るのがずっと謎だった。
二度手間なのになんでそんなことするのか意味不明って思ってたら
遅配して着日指定に間に合わない荷を配達したけど居なかったことにして
責任逃れする工作だよって聞いて合点がいった。

39: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:50:07.63 ID:NRMimQ7F
郵便がやってる事業に民間が参入した結果・・・ってことだろwwww

40: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:54:55.77 ID:e4FQKlUY
なんの前触れもなくある日突然あっさり倒産しそう

41: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 13:57:10.38 ID:yxgiYNOe
>>1
無駄に長い記事だな

42: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:01:41.94 ID:dSCxinXI
荷物を持ってきてほしいのは
ヤマト>佐川

44: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:11:56.20 ID:y8wm4Vds
今時給もガンあげしちゃったもんな
1月からだっけ?

46: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:15:11.08 ID:9ZRp3ifb
「日本郵便ゆうパック」が勝つ流れ。

47: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:17:24.25 ID:OXT+F5Q/
長いくせに結論ねーのかよ
めんどくさい記事だな

48: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:18:12.49 ID:21aph4N7
アマゾンに限らず、儲からない所は取引停止になる。
ヤマトも日本郵便も逃げるタイミングをはかっている。

49: 名刺は切らしておりまして 2018/02/07(水) 14:20:48.51 ID:hCCUi6CA
ヤマトは無駄にサービスの品質がいいから、Amazonなんか底辺の大口を抱えなくてもいいだろ

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