2018年12月14日、JR各社が翌19年3月16日に実施するダイヤ改正の概要が発表された。その中で、JR西日本の広島・山口エリアの改正内容が、鉄道ファンの間でちょっとした話題を呼んだ。
ダイヤ改正プレス出ましたね
113系115系に加え105系も運行終了です。ありがとう、国鉄広島。 pic.twitter.com/2Fv9O190RX
- 三江線神楽路ライナー (@seki65PF) 2018年12月14日
さよなら国鉄広島
- カキホタテ(アサリ) (@303Nagara) 2018年12月14日
彼らの言う「国鉄広島（廣島）」とは、JR西日本広島エリアが数年前まで国鉄時代の車両ばかりで占められていたことをネタにした、自虐や悲哀が入り混じったワードだ。国鉄分割民営化から来年で32年、ようやくこの言葉も思い出になろうとしている。

民営化から28年間、新形式の導入なし
1987年に国鉄が民営化されてJR西日本が発足したが、同社の広島支社管内では気動車の一部を除いて国鉄時代に製造された車両ばかりで、山陽線などでは21世紀になっても「115系」「103系」といった車両が主力で活躍していた。他の地域ではどんどん引退していくこれらの国鉄型車両が広島ではずっと健在だったことから、かえって国鉄型を懐かしむファンの注目を集めるようになり、広島だけ国鉄が続いているかのよう、ということで「国鉄広島」というネットスラングが生まれた。

とはいえ、民営化から20年が経っても新型式の電車が導入されず老朽化だけが進む有様から、さすがに「懐かしい」だけで済む話ではなくなりつつあった。また2009年頃から車体の黄色一色への塗り替えが始まったが、これが黄色をもじって「末期色（まっきいろ）」とも揶揄されるようになり、より自虐的なニュアンスが込められるようになった。

そんな広島エリアだったが15年にようやく新型車両「227系」の導入が始まる。実に国鉄時代から32年ぶりの新型電車導入だった。そして来る19年3月の改正で山陽線・呉線・可部線のすべての電車が227系に統一され、民営化から32年、平成最後の年にようやく「国鉄広島」が終焉に近づいている。
227系導入時点で完全置き換えの目途は立っていたが、正式にすべての電車の置き換え時期が定まったことで、かつての国鉄型ばかりの時代を知る人達が感慨深げの様子だ。


もっとも、非電化の芸備線では国鉄時代の気動車「キハ40形」がまだ残っているため、完全な世代交代にはまだ時間がかかる。
115系撤退で国鉄広島がとか言っている方々は芸備線をお忘れですか！ pic.twitter.com/yh99AL9vMe
- キハ120 (@kiha120) 2018年12月14日

折からJRでは14年頃から広島駅のリニューアルと周辺の再開発に取り組んでおり、広島駅の様相も2000年代とは見違えるほどになっている。どことなくひなびた雰囲気だった駅は大都会のターミナル駅らしい光景に様変わりした。


また長らく低迷していた広島東洋カープも13年に初のCS進出を決めると、16年からこの18年までセ・リーグ3連覇を達成し黄金時代を築き上げるなど、広島の街は盛り上がりを見せている。停滞の時代から躍進に移るのと軌を一にするかのように、国鉄生まれの電車は記憶の中に消えていく。
どうなる「カープ電車」
もっとも消えていく国鉄型車両の中には、車体にカープのラッピングを施して真っ赤になった、人気の高い「カープラッピングトレイン」や、同じくサンフレッチェ広島仕様「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」もある。

これまでは115系で運転されていたが、来春115系は広島から全面撤退。今後の運転計画についてJR西日本広島支社に聞いてみると、
「来年も運行する方針ですが、どのような運転形態になるかは未定です」
とのことだった。227系はステンレス車体で、これまでの115系のように全面塗装するとなると手間がかかるが、これらの電車だけ115系になるか、227系を起用するかも全く未定だそうだ。
また同じ広島支社管内でも下関などの山口県内エリアや、東隣の岡山支社エリアでは国鉄型車両の全面的置き換えはアナウンスされていない。このために下関や岡山が逆に「国鉄下関」「国鉄岡山」などとネタにされたりもしているが、こちらもいつ置き換えが始まってもおかしくない状況である。
国鉄広島も終わるのか。岡山も時間の問題ですなぁ
- みかん提督 (@mikan_2624) 2018年12月14日
着実に新しい時代に入っている山陽の鉄道。「国鉄広島」の悲哀がまじった記憶も、笑って思い出せる時代に来ているようだ。
https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-148611/



https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

103系

115系N40更新車ですらガンガン潰し始めたからなあ。

奈良に転属だ

国鉄山口になるんだろ

芸備線のDE10牽引の客車列車に乗り
広島にいったことがあるけど
ほんとに素晴らしかったな。

残ってるのは新潟？

七尾線の元113系の415系はいつまで走らせるんだよ

ガムテープ広島終了のお知らせ

鉄オタってなんで電車の技術者にならないんだろう

スレタイが変

キハ40は残るぞ

国鉄高崎鐵道管理局はまだまだ先は長そう

広島カープでいうと山本浩二、衣笠がまだ現役やってるようなもの

広電もアストラムラインも新型車両が来るみたいだし
JRだけ取り残されるわけにはいかんな

テープ　テープ　テープ広島♪

広島には221系を転属させて
かつて俺が味わった
国鉄は終わったんだという感慨を
味わってもらいたかった

オレンジと緑のは全国？

海峡渡って415もやってくるもんな、下関

ムンムンする画像はよ

やっとか

本当はもっと早く淘汰完了するはずだったんだけど
大雨で路線寸断されて川重から幡生に持ち込めなくなってたんだよね

18日に、三原駅発の播州赤穂行が、113系カボチャだったんだが、あれは岡山の電車区車両だったんかな。

RSEC

國鐵廣嶋

まさか奈良より國鐵廣島のほうが先に淘汰されるとは思わなかった

ちょうど10年位前が国鉄広島ネタの最盛期だったが、結局10年で解決したな。

まだ生きとったんかワレ

国鉄スレで広島っていえばあれだ、宮島航路だｗ　今もあんの？　国鉄ＪＲの航路。
なんか運賃計算やるときあるんだよね、規則かなんか。
大昔に、計算方法とか勉強した気もするがすべて忘れたｗ
そういうのは鉄オタくんの好事趣味に任せようｗｗｗ

一応、鉄オタの守備範囲なんでしょ？　ＪＲの航路は。あとＪＲバスか。これも今もあんのか知らんけどｗ

ムンムン君ってプロのライターになったと思ってたのに勘違いだった

平成の匂いがムンムンします

>>1
やめて！
黄色い電車は貴重な全車両対面シートの車輌なんだ、新型車輌はボックスシートがメインで対面が少ない
私の朝の楽しみを奪わないで、神様盗撮とか痴漢とかする訳じゃないんだからやめてお願い(´・ω:;.:...

酷鐵廣島

国鉄北海道はどーなってるのだ

227系はライトが歌舞伎役者みたいで嫌い

古い電車は座り心地が悪いから嫌いだった
広島から呉まで座って寝るのに寝にくかった
特に四人がけの席

俺は、車両は古くてもいいから、編成が長くて
座れる車両の方が嬉しいけどな。

谷町線なんか着席人員の多い3000系で良かったのにな。

あれ？湖西線走ってますよw

113、115系ファンな自分（´･･ω`　つ　）

舞鶴線も早く変えてくれ。
中古の223でいいから。

大井川鐵道へカモン