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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型『3シリーズ』のプレオーダーの受付を1月30日より開始、3月9日より販売を開始すると発表した。

新型3シリーズは、新世代のBMWデザインコンセプトを採用することで、より洗練されたスタイルに進化した。キドニーグリルは1つのフレームで縁取った立体的なデザインへ変更。ヘッドライトは下辺部中央に切り欠きを入れることで印象的なフロントデザインとなっている。また、キドニーグリルと並ぶBMWの象徴であるホフマイスターキンクは、Cピラーと一体化したデザインとなり、サイドウィンドウの流線形が強調され伸びやかなスタイリングとなった。

インテリアでは、ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝える「BMWオペレーティングシステム7.0」を新たに導入した。同システムは、10.25インチコントロールディスプレイと12.3インチフルデジタルメーターパネルを自分用にカスタマイズ可能。ステアリングのボタンや、センターコンソール付近のiDriveコントローラー、タッチ操作対応のディスプレイ、さらに音声コントロールおよびジェスチャーコントロールを備えることで、状況に応じてドライバーが最も操作しやすい方法で、姿勢/視線を動かすことなく、必要な情報/設定にアクセスできる。

安全面では、日本初導入となる高性能3眼カメラを使用した最新の運転支援システムを量産グレード全車に標準装備する。高性能3眼カメラシステムでは、長距離、中距離、周辺監視と、個々のカメラに役割を特化。より正確なレーンキーピング性能と、より離れた場所の危険予測や、広い視野での危険予測を実現する。さらに毎秒2兆5000億回の演算能力を持つ画像処理プロセッサーを国内販売モデルとして初搭載。膨大な視覚情報に加え、レーダーによる正確な距離計測情報を統合して瞬時に処理し、より正確かつ素早い運転支援が可能となっている。

運転支援システムでは、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニングを装備する。さらにパーキングアシスタントには、リバースアシスト機能を採用。直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、同ルートをバックで正確に戻ることができる。

新型3シリーズは、BMW初となる新開発のBMWインテリジェントパーソナルアシスタントも随時導入する。AIを活用した同機能は、より自然な会話に近い言葉でドライバーの指示や質問を理解し、車両の操作、情報へのアクセスが可能。また、システムの名前を自由に付けることもでき、BMWインテリジェントパーソナルアシスタント起動時の呼びかけも「OK,BMW」だけでなく、「サンニーマル」など任意の言葉に設定できる。

また新型3シリーズは、走行性能も大幅に向上。ホイールベースは従来モデルから40mm拡大し2850mmに、トレッドはフロントが43mm、リアが21mmと大幅に拡大し、絶妙なボディバランスを実現。さらに高剛性ボディ、10mm重心が下がったシャシー構造、約55kgの軽量化が加わり、よりダイナミックかつ快適な走りを実現している。全体のボディサイズも全長が70mm増えて4715mmに、全幅は25mm増えて1825mmとなり、新型3シリーズに伸びやかかつ力強いフォルムをもたらしている。

トップグレードの「330i」は、パワーアップした2リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力は従来モデル比6ps増の258ps、最大トルクは50Nm増の400Nmを実現している。また「320i」には、欧州をはじめ初期生産には設定のない、日本専用にチューンしたエンジンを採用。最高出力184ps、最大トルク300Nmを発揮する。

価格は452万円から632万円。

2019年1月30日（水）13時04分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/01/30/318585.html

前のほうが良かったんとちゃうか？

ベンベ

ドイツ車の初期ロットは…

プジョーのパクリ？

車も家電みたいにモデルチェンジしても全然進歩しなくなったな。

トップグレードで直4ターボか…
直6はなくなったのか

ブタ鼻を止めたらカッコいいのになw

なんか軽自動車っぽいな

結婚しない
車は買わない
......

MTあんの？

う、うーん
デザインに関してはメルセデスと差が開くばかり

>>1
日本車に寄ってきやがったｗ

なんやかんや言っても並べると旧型よりカッコいいんだよな
日本車の場合はほとんどが劣化するけど

なんかバランス悪いなあ
やはりクリスバングルの時が一番やったわ

ブレーキペダル無いのか？

>>1
ホンダみたいになってきたな
古臭いデザイン

トヨタみたいで要らんな。

ヘイ　メルセデス
OK BMW
おい　トヨタ

(￣(oo)￣)ﾉ

外装はもうたいして代わり映えしない
内装は液晶画面もっと大きくした方が良いかな
トヨタみたいにディスプレイだけ突出してるのはアホだと思うが

BMWの新型っていつも新鮮味があったけど
今回は全然駄目だな

どのメーカーも似たようなカタチでもうどうでもいい感じだな

5ナンバーの頃に乗ってたが
今見かけると軽より小さく見える
でもあのくらいのサイズが良かった
5ナンバーの0.5シリーズとか作ってくれよ

買えないのは今も昔も一緒だが今は買えなくても欲しいという情熱すらないものな

いいんじゃないか？

しかしドンドンでかくなってるな……

旧車のハイブリッド改造のほうがいいな

これは駄目そう

デカくなる一方だわな。

バイクの方が欲しい

高級感、安心感に人はお金を使うの象徴だな。

これが新型のフィットか？ 価格は200万くらいかな？

基本デザインはE90から変わってないよね
市街地の燃費以外はE46で完成しているから新しいの欲しいと思わん
ちょっと電子制御にエラーでたら部品交換に20万とかかかる
ガソリン代より遥かに無駄

韓国部品のコストダウンのイメージでブランド凋落だな。

でかーっ

どんどん、でかくなるな
まぁ国産のクラウンも全長4.9ｍ越えだけど

フロントがダサいな。

これ南アフリカ製でしょ日本に入ってくるのは

このご時世セダン売れるのかしら

,

今どき、BMWなんか、喜んで乗る奴は

知的水準の低い、成金趣味ぐらいだよ

,

今どき、BMWなんか、喜んで乗る奴は

知的水準の低い、暴力団か成金趣味ぐらいだよ

ok! bmw

>>1
迷走してた頃のジャグァに似てるな、ダサイ

> 日本専用にチューンしたエンジンを採用。
デチューンだろ

よし！
マツダ買うわ

F30は嫌いだったが今回のG20はイイ！