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現在では使われていない「ツインリンクもてぎ」のオーバルコースを疾走していた謎のフォーミュラカー。
ノーズには赤のHマークが取り付けられ、エンジン音は聞こえずモーター音のみ。コレはっ！
ホンダも遂にフォーミュラE（電気自動車によるフォーミュラカーレース）に参戦か!? と思ったが、我々のスクープ情報網を使ってリサーチしたところ、それとは異なる意外な答が得られた。

このフォーミュラカー、たしかに電気自動車（以下EV）ではあるのだが、「Dynamic Charging System（大電力充電システム）」の実験車両であることが判明したのだ。
しかも高速走行中でも大電力充電が可能なものを目指しているという。
ホンダが目を付けたのが、接触式給電方式。クルマに搭載するにあたり、ボディサイドからニョキッと生えるアーム式を採用。



今回我々が目撃したテスト走行では、オーバルコース・ストレートのガードレールに充電レーンを設置。
充電レーンの架線とアーム（集電ユニット）を接触させることで走行中の充電を可能にしている模様だ。
関係者によると、この充電レーンは道路にワイヤレス走行中給電システムを埋め込むのに対し1/20程度の費用で設置できるとのこと。
簡単に言えば、充電が必要なときに充電レーンを走り給電。また電池が減れば給電と一定の条件では航続距離無制限というインフラを目指している。

レーシングカーで実験とはいかにもホンダらしい。研究スタート時には180kWで120km/h前後での走行中充電実験から、現在では450kW、200km/hの充電走行実験を検証している模様だ。
これだけの規模の研究・実験ながら、ホンダ社内の有志による勉強会レベルだという。しかしながらその志は高く、ル・マン24時間レースなどで、デモランや特別枠で参戦!? なども狙っているらしい。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190326-00010000-webym-moto

社畜は笑ってタダ働き？

一次選考で弾かれて終わり

サードレールか

暇なんだな

軽専用メーカー、ダイハツのライバルなイメージ

バイク部門のほうがいいし

勉強会っていうとナニワ金融道思い出す

ホンダのバイクはカブのイメージばかりが先行してるけど
ちょっと昔の車種になるとパーツすぐ出なくなるから糞

子供部屋からエントリーか

昔からだよ

マジかよスズキに入社してくる

勉強会と称して
有志で遊ぶクラブは
他の会社でもやってるだろ

俺はタミヤに入りたかった

ヘルメットだけぼかすのはなぜ？

ホンダは絶対にメルセデスを倒す。

俺たちはホンダを信じてる。

倒すってのはどのレベルで？
一回でも決勝で上の成績を取れば？
それとも年間チャンピオン？

地下鉄？

おもしろいこと…？

まるでスロットカーだな

そんなことよりDC2の部品再生産しろや

＞＞19
ホンダは7年連続チャンピオンになります。

走行風で風力発電してモーター回して走れば永久機関じゃね？

トロリーバス？

パンタグラフ的な？

新幹線は300km/h出してるよ
鉄道舐めすぎ

F1かっこいい…で入社して「アクアなんて余裕で倒します」とか言ってリコールFIT出したやつ名前なんだったっけか

ダラーラか？

マツダとかスバルとかスズキってこういのチャレンジしないの?

勉強会と言う名のサー残だろ？

ホンダはEVの波で一人溺れていく姿が想像できる
生き残るのは天下のトヨタ様

タダ働きさせてるだけじゃねえか

F-ZEROみたいなもんか？

壁に激突しそう

これを自己啓発と呼び残業では無いと主張している

パンタグラフみたいなもんか

空中給油して並みの操作技術が要求されそうだなコレw

これもいいけどアシモの次を開発しろよ
ボストンダイナミクスに負けたままでええんか！？
駄目にきまってるやろ！

F1とか無駄に金かける余裕があるのならFRのライトウェイトスポーツでも作れや!!

んな事してないでオーバル直してNASCAR開催しろよ