sssp://img.5ch.net/ico/u_doutei.gif
ヤマハ発動機は5月28日、スーパースポーツのフラッグシップモデルである『YZF-R1』と同車の上級モデル『YZF-R1M』をマイナーチェンジして8月20日より国内で発売すると発表した。
【写真】ヤマハYZF-R1（2020年モデル）の次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ＆新作ポジションランプ 　
1998年の販売開始からスーパースポーツ市場を牽引してきた『YZF-R1』は、ヤマハの技術の粋が投入されサーキットを征する性能を照準に開発されたモデルだ。
スーパーバイク世界選手権（SBK）、全日本ロードレース選手権、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦しているマシンのベース車両として知られている。 　

搭載されるのはクロスプレーン型クランクシャフトを採用した水冷4ストロークDOHC直列4気筒4バルブ997ccエンジンで、最高出力は200馬力／13,500rpm、最大トルクは113Nm／11,500rpmを発揮する。 　
電子制御ではAPSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）を採用して軽量化と優れた操作感を実現。EBM（エンジンブレーキマネジメント）とBC（ブレーキコントロール）の2種の制御も追加され、電子制御システムのすべてが見直されたという。 　
そして、上体を伏せた姿勢でライダーがカウルの中におさまるよう走行風の流れをコントロールできる新設計のカウリングによりエアロダイナミクス特性が高められた。ほかに、次世代“R”デザインを主張する新デザインのLEDデュアルヘッドランプやポジションランプなども装備されている。 　
上級モデルとなる『YZF-R1M』には、オーリンズ社製電子制御サスペンションやアルミにバフがけが施されたタンク、リヤアームに加え、新たにカーボン素材の軽量カウルが使用されている。 　
メーカー希望小売価格は『YZF-R1M』が319万円（税込み）、『YZF-R1』が236万5000円（税込み）だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b639e34ae0045a644b373354b7ec2176acac693





加速動画
https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=M_GxHyRzsWg

これで郵便配達できる？

YAMUDA

ギョロ目のR1の方が個性があって好きだったな
今のはキレイに纏りすぎちゃってる

リッター299kmに見えて

スポーツなのになんでオリンピックの
競技にないの？

>>6
スモールボアライフル競技「なんだと」
ちな、脈拍を30以下に落としたタイミングで引き金を引くそうだ。

スピードキチしか買わないんだからリミッター外しとけよ
使えねぇなぁ

リミッターなくてもあってもこんな速度引き出せるやついるんか？？

１リッターなら２気筒で良くない？

>>8
簡単に外せるよ
ってもギア比の関係で最大速度は320km/hくらいだけどな

日本でノーマルの状態で299km/h出せるバイク業界ははっきり言って異常だ
車はGT-Rでも180リミッターなのに

>>10
ZX25R「せやな」

そういやカワサキか…のZX-25Rも7/10に正式発表やね

リミッターっつーか、メーターが２９９ｋｍまでしか表示しないんでしょ。
２９９表示以降もタコメーターの回転数上がって行けば、それ以上の速度だし。

>>9
ほとんどみんないけるんじゃないかな。やらないだけで
高速に長く乗ってると慣れて250km/hくらいならクルーズ感覚になるよ

マジかよYSR50売ってくるわ

>>13
ヤクルトが65ccだったから4本で260ccだなw

>>16
それ買った

目、すわってるやん((( ；ﾟДﾟ)))

3倍ぐらい高くなってないか

短足でも乗れるようにしてくれ

>>9
隼で走行車線走ってたら前のトラックに詰まって70まで減速、追い越そうと後ろを確認したら遠くに1台確認。
少し早そう。
まあ行けるでしょと軽く加速。
トラック数台を追い越して走行車線に戻ろうと思ったら200超えていたw

お！きたな来年のヤマハのモデル情報…と思ったら2020年の情報かよ、なーんだ…
マイナーチェンジされたらNIKEN買う予定なんだから早く詳細出せよなー？

このてのssに憧れてcbr250rr買ったけど乗りづらくて全然のってないから手放そうと思ってる

カッコいいなぁ・・・タミヤから1/12で出て欲しいな。(´･ω･｀)

これリミッター要るの

まあでもすぐ死ぬからねえ

ドカの方が安いんじゃね？

2輪で100キロだしたらもうこえーわ

>>2
東京から大阪に１時間半でつけるからな
メール便に便利

2004年のR1がデザイン的には最も優れていると思う

ヤマハはどうも生理的に受け付けん

これならCBR1000RR-R買うわ

>>26
初代隼の最高速が312km/h
リミッター無いと各メーカーが競ってヤバいからと聞いた。

乗るまでは楽しいが
乗ってからは辛いのがバイク

>>8
もともとリミッターは自主規制で国が関わっていない
今年の4月から4メーカは設定しないと聞いている
ソースは変態メーカ関係者

自転車だと坂道で40超えると死ぬ…って思うわ

この道が羨ましいわ

ナイケンいったく

CBR頼んでるけど来ねーよ

>>31
CBRと10Rもそうだ

正直、ビッグバイクの加速は恐ろしい

休日に空いてる峠や山道を軽く流して、人気のない自販機で停めて
かっこいい車体を眺めながら冷えた缶コーヒー飲んだら美味しいだろうなぁ。

>>36
スズキを変態っていうなよ

>>42
恐ろしいほど捻るんじゃないよ危ないな

正直SSは身体にキツい

SSってそんなに高かったっけ

>>47
今時は200万超えなのよ。

こんなバイク乗りこなせる素人いるんかいな

>>48
140万くらいのイメージだったんだけど…